تسمه st52-قیمت تسمه st52-فروش تسمه st52-فولاد st52-قیمت فولاد st52

فروش تسمه st52-فروش تسمه فولادی st52- فولاد st52 ((قیمت مناسب))

این آلیاژ، خود به انواع گوناگونی تقسیم می شود. که بر اساس ترکیبات مختلف عناصری است که در تولید آلیاژ به کار رفته است. ST52 یکی از انواع این آلیاژهاست.

ویژگی ها

این محصول را میتوان در دسته ی تسمه های ساختاری قرار داد. چراکه در بخش عظیمی از صنایع مختلف مورد استفاده قرار می گیرد. استفاده از عنصرهای سیلسیم و منگنز در تولید این آلیاژ فولادی سبب آن شد. تا تسمه ST52، استحکام، قابلیت پیچش و تحمل وزن بسیار بالاتری نسبت به انواع مشابه خود مانند، تسمه ST37 داشته باشد.

در استاندارد DIN آلمان، این محصول با عنوان تسمه 1.0570 شناخته می شود. نام کامل این تسمه نیز که در بازار می توانید آن را پیدا کنید، تسمه ST52-3N است. حرف N، از ابتدای عبارت Normalized گرفته شده است. داشتن منگنز سبب شده است. تا این تسمه، قابلیت ارتجاعی و کششی بالایی داشته باشد. قابلیت جوشکاری و ماشین کاری بالا، از دیگر ویژگی های مثبت این محصول تلقی می شود.

کاربرد

استحکام بالا و قابلیت کشش زیاد سبب آن شد. تا استفاده از این تسمه، در صنایع زیرساختی مختلف، رواج زیادی داشته باشد. استفاده از تسمه st52، در صنایع عمران مانند ساخت ریل و راه آهن، بسیار کاربردی است. همچنین یکی از مواد رایج در ساخت شاسی های ماشین آلات سنگین، این تسمه است. علاوه بر این موارد، از تسمه St52، در ساخت دیواره های قطعات صنعتی نیز استفاده ی زیادی می شود. چرا که در برابر دمای بالا نیز تا حد زیادی مقاوم می باشد.

و تسمه st52 نوعی تسمه فولادی با ترکیبات شیمیایی و خواص متفاوت از تسمه معمولی ST37 می باشد. تسمه مقطعی مشابه ورق با عرض کمتر می باشد.

تسمه با فرآیند نورد یا با فرآیند برش ورق تولید می شود. به طور کلی تسمه st52 مشابه تسمه های آهنی معمولی است. به سه دسته تسمه فابریک، تسمه نوردی و تسمه ماشینکاری تقسیم می شود.

تولید تسمه فولادی st52

روش تولید تسمه نوردی و تسمه فابریک نورد گرم شمشه های فولادی می باشد. مذاب مورد نظر برای تولید تسمه st52 نوردی از ذوب مجدد قراضه های از این جنس تولید می شوند. در مقابل مذاب مربوط به تسمه st52 فابریک محصول اولیه فولاد سازی ها می باشد.

پس از مهیا سازی مذاب مورد نظر، آن را به روش ریختگری مداوم به شکل شمشه ریختگری می کنند. و پس از تولید شمشه فولادی در طول های مشخص آنها را در کوره های مخصوصی در دمای بالا پیش گرم می کنند. پس از پیش گرم کردن، شمشه ها طی چند مرحله در دمای بالا تحت فشار غلطک قرار می گیرند.

در نهایت به صورت تسمه به ضخامت مشخصی از خط خارج می شود. برای تولید تسمه st52 به روش ماشینکاری ابتدا ورق st52 تولید می شود. سپس با برش ورق مادر به قطعات با عرض کمتر و تسمه st52 تولید می شود. ورق مادر با نورد تختال با آنالیز st52 تولید می شود.

تختالها به روش ریختگری مداوم، مذاب تولید و توسط دستگاه هوا برش در طول های مشخص برش می شوند. پس از این، تختال ها در دمای بالا در کوره های مخصوصی پیش گرم می شوند. و طی چند مرحله نورد گرم در دمای بالا به ضخامت مورد نظر می رسند. پس از تولید ورق مادر این ورق باید در عرض های مشخص بریده شود. این کار توسط دستگاه گیوتین انجام می شود و تسمه بوجود می آید.

تسمه ها حین برش به دلیل تنش سطحی دچار خمیدگی در جهات مختلف می شوند. خمیدگی تسمه ها باید برطرف شود و اینکار توسط اطوکشی (Ironing) برطرف می شود. با عبور تسمه ها از غلطک های مخصوصی در دمای پایین خمیدگی تسمه برطرف می شود.

هرچقدر عرض تسمه کمتر باشد. خمیدگی ها و تابیدگی های آن بیشتر می شود. پس از رفع خمش ها و تابیدگی های تسمه، لبه های تسمه به دلیل برشی که خورده اند. تیز و پلیسه دار هستند. برای رفع تیزی گوشه های تسمه از ماشینکاری استفاده می شود.

ابعاد و کاربرد این محصول

تسمه st52 معمولاً در طول 6 متر تولید می شود. همچنین عرض آن بین 3 سانتی متر تا 10 سانتی متر می باشد. و ضخامت تسمه های ماشینکاری متنوع و معمولاً بین 3 تا 12 میلی متر می باشد.

این نوع تسمه فولادی در مقایسه با تسمه معمولی مقادیر منیزیم و سیلسیم بیشتری دارد. به همین دلیل استحکام خمشی و تحمل بار این نوع تسمه بیشتر است. و برای کاربردهای سنگین تری مورد استفاده قرار می گیرد. کاربرد اصلی تسمه st52 در ساخت شاسی خودروهای سنگین، ساخت بعضی قطعات صنعتی و … می باشد.

بطور کلی تسمه های فولادی st52 به علت قابلیت ماشین کاری و شکل پذیری خوبی که دارند. در ساختارهای پیچیده مهندسی مورد استفاده قرار می گیرند. این تسمه ها در دو حالت مغناطیسی و غیر مغناطیسی وجود دارند. بعلاوه، تسمه های st52 در دو شرایط آنیل شده و کوئنچ شده عرضه می شوند.

 

فولاد رسول دلاکان

با سالها تجربه ارزشمند و گرانبها در عرصه تأمین و توزیع انواع ورق آلیاژی و انواع فولاد آلیاژی با گواهینامه ها و آنالیزهای معتبر با ضمیمه نمودن آن به محصولاتش آنرا به مشتریان خویش ارائه داده است. که توانسته رضایتمندی آنان را همواره فراهم آورد. صنعتگر شریف و گرامی از اینکه ما را جهت خرید کالا (فولاد آلیاژی) مورد نیاز خویش، انتخاب می نمایید از شما سپاسگزاریم.

ارتباط با ما

09122136675

02128423820

واتس آپ :09122136675

فکس: [phone]

اینستاگرام :fooladdalakan

ایمیل: [e-mail]

میلگرد st52-قیمت میلگرد st52-فروش میلگرد st52-فولاد st52-قیمت گرد st52

فروش میلگرد st52-قیمت میلگرد st52- قیمت فولاد st52-فروش فولاد st52 ((قیمت مناسب))

St52-3N را با استاندارد 1.0570 نام گذاری کرده اند. ریز بار و ضخیم بار این میلگرد موجود می باشد.

میلگرد ST52 به عنوان یکی از پر مصرف ترین مقاطع فولادی شناخته می شود. و یکی از کم آلیاژ ترین میلگردهای استیل است.

میلگرد st52 با عنوان کامل st52-3n عرضه می گردد. که حرف N از واژه Normalized گرفته می شود.

ویژگی های میلگرد ST52

این نوع میلگرد با دارا بودن مقادیر قابل توجهی از عناصر سیلیسیم، منگنز. و همین طور خاصیت ارتجاعی بالا، در برابر پیچش و خمش و تحمل وزن، رفتار مناسبی را از خود نشان می دهد.

علاوه بر خاصیت مقاومت به خمش و خواص ارتجاعی، دارای قابلیت جوشکاری، شکل دهی و ماشین کاری نیز می باشد.

کاربردهای میلگرد st52

از این میلگرد در مهندسی سازه بعنوان شافت در ماشین کاری، ساخت شاسی، قطعات خودروهای سنگین و ریل سازی استفاده می شود.

این میلگرد با دارا بودن مقادیر قابل توجهی از عناصر سیلیسیم و منگنز. و همینطور خاصیت ارتجاعی بالا، در برابر پیچش و خمش و تحمل وزن رفتار مناسبی از خود نشان می دهد.

همچنین فولاد st52 دارای قابلیت جوشکاری، شکل دهی و ماشین کاری است. که به صورت مقاطعی مانند ورق، میلگرد، تسمه و چهارپهلو نیز قابل عرضه است.

فولاد st52 از خانواده فولادهای ساختمانی است. که از جمله خواص عالی آن میتوان به استحکام کششی فوق العاده آن اشاره کرد.

فولاد st52 در دو مقطع تولید و عرضه می شود. که می توان نگاهی به وزق st52 هم داشته باشید. فولاد st52 در دسته فولادهای کربن جزئی قرار دارد.

میلگرد ساختمانی از لحاظ ترکیب شیمیایی به دو دسته ST52 و ST37 تقسیم می شوند.

همچنین از لحاظ هندسی میلگردهای ساختمانی به دو دسته میلگرد آجدار (Rebar) و میلگرد ساده (Plain bar) تقسیم می شوند.

روش تولید مقطع میلگرد نورد گرم پس از تولید فولاد با ترکیب شیمیایی مورد نظر، مذاب به روش ریخته گری پیوسته. به صورت مقطع شمشال ریخته می شود. این شمشال های فولادی در دمای 1000 – 1100 درجه سانتی گراد پیش گرم می شوند. و سپس وارد خط نورد می شوند. تا شکل نهایی سطح مقطع نهایی خود را بدست آورند.

این میلگرد های فولادی با دارا بودن مقادیر قابل توجهی از عناصر سیلیسیم و منگنز. و همینطور خاصیت ارتجاعی بالا، در برابر پیچش و خمش و تحمل وزن رفتار مناسبی از خود نشان می دهد. که مقاومت به ضربه و قابلیت جوشکاری خوبی دارد. و از قطر 10-310 میلیمتر و در طول 4-12 متر (با توجه به نیاز شما) تولید و عرضه می شود.

ورق آهن st52 برای ویژگی های منحصر به فرد خود مانند دوام بسیار زیاد. طراحی خاص کاربردی و دقیق بودن ابعاد بسیار مورد توجه قرار دارد.

این میلگرد به طول عمر بالا و مقاومت در برابر خوردگی خوبی که دارد، مشهور است. گرد St52 عموماً در صنایع سنگین برای مقاصد مختلف به کار برده می شود.

همچنین فولاد St52 دارای قابلیت جوشکاری، شکل دهی و مشاین کاری است. که به صورت مقاطعی مانند ورق، میلگرد، تسمه و چهار پهلو نیز قابل عرضه است.

ابعاد و کاربرد میلگرد st52

میلگرد st52 در هندسه ساده مورد استفاده قرار می گیرد.

پرمصرف ترین ابعاد مورد استفاده این میلگردها در قطر 20 تا 800 میلیمتر می باشد.

همچنین این میلگرد معمولاً در حالت نرماله شده که با کد N نشان داده می شود. در بازار موجود می باشد.

عملیات حرارتی نرماله کردن برای هر فولاد در دمای مشخص و زمان نگه داری مشخص انجام می شود.

هدف از انجام این فرآیند یکنواخت سازی توزیع عناصر آلیاژی در ساختار فولاد می باشد.

این میلگرد به دلیل استحکام بیشتر در کاربردهای حساس تر و صنعتی تر مورد استفاده قرار می گیرند.

از میلگرد St52 بعنوان شفت در ماشین سازی، ساخت شاسی و قطعات خودرو های سنگین، ریل سازی و کاربردهایی از این دست استفاده می شود.

فولاد رسول دلاکان

با سالها تجربه ارزشمند و گرانبها در عرصه تأمین و توزیع انواع ورق آلیاژی و انواع فولاد آلیاژی با گواهینامه ها و آنالیزهای معتبر با ضمیمه نمودن آن به محصولاتش آنرا به مشتریان خویش ارائه داده است. که توانسته رضایتمندی آنان را همواره فراهم آورد. صنعتگر شریف و گرامی از اینکه ما را جهت خرید کالا (فولاد آلیاژی) مورد نیاز خویش، انتخاب می نمایید از شما سپاسگزاریم.

ارتباط با ما

09122136675

02128423820

واتس آپ :09122136675

فکس: [phone]

اینستاگرام :fooladdalakan

ایمیل: [e-mail]

ورق اسید شویی-فروش ورق فولادی-ورق سیاه-ورق نورد سرد-ورق نورد گرم

متن کامل ورق اسید شویی را می توانید با کلیک بر روی عبارت ((ورق فولادی)) مشاهده نمایید.

ورق اسید شویی چیست. کاربرد آن در صنایع مختلف و مزایای و معایت آن در این مقاله بررسی می شود.

همانطور که می دانیم ورق های فولادی به دو شیوه نورد گرم (ورق سیاه) و نورد سرد (ورق روغنی) تولید می شوند. قیمت ورق اسید شویی در مقایسه با ورق سیاه، بیشتر و در مقابل ورق روغنی، کمتر است.

ورق اسید شویی چیست؟

ورق اسید شویی در صنایع مختلفی مورد استفاده قرار می گیرد. در واقع ورق اسیدشویی یک نمونه از انواع ورق های آلیاژی است که با استفاده از نورد گرم ساخته می شود. در فرایند تولید ورق سیاه به شیوه نورد گرم در سطح ورق ناخالصی ها، چربی ها و پوسته های اکسید ایجاد می شود. که برای برطرف کردن آلودگی ها از فرآیند اسید شویی کمک می گیرند.

چربی ها و پوسته های اضافی ورق با استفاده از یک نوع اسید که به اسید کلریدریک معرفو است. از سطح ورق زدوده شده و در نتیجه ورق به صورت صاف و صیقلی در می آید.

به تعبیر دیگر ورق اسید شویی، ورقی است که سطحی صیقلی، براق و بدون ناخالصی داشته باشد. به فرآیندی که ورق سیاه را به ورق اسید شویی تبدیل می کند فرایند اسید شویی می گویند.

عملیات اسید شویی به انگلیسی

ورق اسید شویی به انگلیسی، Acid corred steel roll نام دارد. علاوه بر این، ورق اسیدشویی با نام Acid wahsh steel نیز در انگلیسی معروف است.

دلیل انجام فرآیند اسید شویی ورق

می دانیم که پایه تولید کلیه ورق ها، ورق سیاه است. که به وسیله نورد گرم تولید می گردد. در فرایند تولید، ورق سیاه در دمای بسیار بالایی قرار می گیرد. و در نتیجه بر روی ورق پوسته های اکسیدی و ناخالصی ها ایجاد می شود و باعث ایجاد ناهمواری و افت کیفیت ورق می شود.

به همین خاطر برای برطرف کردن پوسته ها و ناخالصی های ایجاد شده بر سطح ورق از فرایند اسید شویی استفاده می کنند.

علاوه بر ورقهای اسید شویی که مستقیماً وارد بازار می شوند. و در صنایع مختلفی و مورد بکاری گیری است. در تولید ورق های سیاهی که در ادامه بر روی آنها فرایند نورد سرد اعمال می شود. نیز عملیات اسیدشویی صورت می گیرد.

پوسته های اکسید و ناخالصی های ایجادی بر روی ورق سیاه سخت و محکم است. و به سادگی برطرف نمی شود. وجود ناخالصی ها بر روی ورق در فرایند نورد سرد به غلتک های نورد سرد آسیب وارد کرده و از کیفیت ورق تولیدی می کاهد. به همین خاطر پیش از ایجاد فرایند نورد سرد حتما باید ورق مصرفی در فرایند اسید شویی قرار بگیرد و ناخالصی های آن برطرف گردد.

اسیدهای مصرفی در فرآیند تولید ورق اسیدشویی

اکسیدهای ایجادی بر روی سطح ورق سخت و سفت می باشد و به سادگی از سطح ورق جدا نمی شوند. به همین دلیل باید از اسیدهایی که اکسیدها را در خود حل می کنند، استفاده کرد. برای این منظور از اسیدهایی مانند فسفریک، نیتریک، هیدروکلریک، هیدروفلوریک، و اسید سولفوریک استفاده می شود.

مراحل اسید شویی ورق

همانطور که قبلاً اشاره شد، ورقهایی که با استفاده از فرآیند نورد گرم تولید می شوند. به دلیل حرارت بسیار بالا، در مواجهه با هوا دچار اکسیداسیون و پوسته پوسته شدن می شوند. برای برطرف کردن ناخالصی های ایجاد شده بر روی ورق از فرایند اسیدشویی استفاده می شود.

بطور معمول در فرآیند اسیدشویی ورق های مورد نظر را در استخری از هیدروکلریدریک اسید که غلظتی حدود 20 تا 30% دارد وارد می کنند. ورق ها با سرعت یکسان از استخر اسید رد می شوند. و پس از برطرف شدن ناخالصی ها به منظور پاکسازی رسوبات. وارد حوضچه های مخصوص شستشو شده و به وسیله آب تمیز می شوند.

در مرحله بعد ورق های اسید شویی شده را به تونلی از هوای گرم می فرستند. تا سطح آن خشک شود. نکته مهم اینکه سطحی که تا اینجا از آلودگی ها تمیز و خشک می گردد. اگر در مجاورت هوا قرار گیرد مجدداً دچار خوردگی و اکسیداسیون می شود.

به همین خاطر برای جلوگیری از قرارگیری در معرض هوا. ورق پیش از کلاف شدگی به وسیله یک لایه نازک از روغن های معدنی، روغنکاری میشود. و به صورت کویل یا شیت برش خورده راهی انبارها می شود.

فولاد رسول دلاکان

با سالها تجربه ارزشمند و گرانبها در عرصه تأمین و توزیع انواع ورق آلیاژی و انواع فولاد آلیاژی با گواهینامه ها و آنالیزهای معتبر با ضمیمه نمودن آن به محصولاتش آنرا به مشتریان خویش ارائه داده است. که توانسته رضایتمندی آنان را همواره فراهم آورد. صنعتگر شریف و گرامی از اینکه ما را جهت خرید کالا (فولاد آلیاژی) مورد نیاز خویش، انتخاب می نمایید از شما سپاسگزاریم.

ارتباط با ما

09122136675

02128423820

واتس آپ :09122136675

فکس: [phone]

اینستاگرام :fooladdalakan

ایمیل: [e-mail]

 

ضوابط طراحی سازه ها ی فولادی-فروش فولاد ساختمانی-قیمت فولاد سازه ای

متن کامل ضوابط طراحی سازه ها ی فولادی را می توانید با کلیک بر روی عبارت ((فولاد سازه ای)) مشاهده نمایید.

 

ضوابط طراحی سازه ها

 

تنش های مجاز پایه

سکوهای فولادی باید به گونه ای طراحی گردند. که تمام اعضا، تنش ها از حد تنش های مجاز پایه بر طبق آخرین روایت. آیین نامه طراحی سازه های فولادی AISC (ASD Edition) تجاوز ننمایند. و باید ذکر کرد این امر بجز موارد داخل آیین نامه توصیه مشخصی در مورد آنها ارایه نمی شود.

و در خصوص اجزایی از سازه در مورد آنها داخل آیین نامه حاضر یا AISC توصیه خاصی نباشد. باید روش منطقی برای تعیین تنش های مجاز، با در نظرگیری ضرایب اطمینانی معادل ضرایبی داخل آیین نامه AISC توصیه میشود، به کارگیری شود.

افزایش در تنش های مجاز

وقتی تمام یا بخشی از تنش های ایجادی داخل سازه، بعلت بارهای جانبی یا قائم ناشی از شرایط محیطی جدی طراحی باشد. تنش های مجاز پایه را می توان به اندازه (33%) افزایش داد. و برای بارگذاری ناشی از زلزله، طراحی باید طبق مفاد بندهای 2-3-3 انجام شود.

تنش های مجاز در اعضای لوله ای

کشش محوری

تنش مجاز کششی، Ft برای اعضای لوله ای که در معرض نیروهای محوری کششی قرار می گیرند، عبارتند از.

که در آن، Fy مقاومت تسلیم فولاد می باشد.

فشار محوری

کمانش ستونی

برای اعضای لوله ای که نسبت

در آنها کمتر یا مساوی 60 باشد. تنش مجاز فشاری Fa، از رابطه زیر به دست می آید.

E: مدول الاستیسیته

K: ضریب طول مؤثر

L: طول مهار نشده

r: شعاع ژیراسیون

D: قطر خارجه لوله

t: ضخامت دیواره لوله

در اعضایی که نسبت

بیش از 60 باشد. و در روابط فوق باید به جای Fy، مقادیر تنش های بحرانی Fxe یا Fxc (محاسبه شده بر طبق 3-2-2-2) قرار داده شوند.

دو در طراحی اعضای اصلی مهاربند های سکوهای دریایی از رابطه (3-5-1) آیین نامه AISC استفاده شود. که از رابطه مذکر فقط می توان در طراحی اعضای ثانویه، مانند پهلوگیرها یا پله ها استفاده نمود.

فولاد رسول دلاکان

با سالها تجربه ارزشمند و گرانبها در عرصه تأمین و توزیع انواع ورق آلیاژی و انواع فولاد آلیاژی با گواهینامه ها و آنالیزهای معتبر با ضمیمه نمودن آن به محصولاتش آنرا به مشتریان خویش ارائه داده است. که توانسته رضایتمندی آنان را همواره فراهم آورد. صنعتگر شریف و گرامی از اینکه ما را جهت خرید کالا (فولاد آلیاژی) مورد نیاز خویش، انتخاب می نمایید از شما سپاسگزاریم.

ارتباط با ما

09122136675

02128423820

واتس آپ :09122136675

فکس: [phone]

اینستاگرام :fooladdalakan

ایمیل: [e-mail]

 

ساخت سکوهای دریایی- فولاد اسکله سازی-فولاد دریایی-ورق دریایی-قیمت فولاد

متن کامل ساخت سکوهای دریایی را می توانید با کلیک بر روی عبارت ((ورق دریایی)) مشاهده نمایید.

 

ساخت سکوهای دریایی

کلیات

منظور از ساخت در این مقاله، مراحل مربوط به مهیا سازی قطعات و ساخت قسمت های مختلف یک سکو در خشکی می باشد. ساخت سکوهای فلزی، شامل پیش ساخت و ساخت اجزا و زیر مجموعه ها می باشد. که از مراحل زیر تشکیل می شود.

1-بریدن قطعات

2-آماده کردن لبه های قطعات برای جوشکاری

3-زدودن زنگ زدگی از سطح فلز (سند بلاست یا گریت بلاست)

4-خم دادن و شکل دهی سرد یا گرم قطعات

5-گرم کردن قبل از جوشکاری

6-جوشکاری قطعات

7-زدودن اضافه های جوشکاری

8-سنگ زدن

9-عملیات حرارتی بعد از جوشکاری

10-مونتاژ زیر مجموعه ها برای ساخت مجموعه های اصلی نظیر جاکت و عرشه

11-قرار دادن و نصب تجهیزات تأسیسات

12-اعمال روشهای مناسب برای حفاظت در مقابل خوردگی

در این فصل مشخصات کلی و حداقل های لازم برای ساخت و مونتاژ پایه و عرشه سکوهای ثابت فولادی، ارایه می گردند.

برنامه ریزی

برای ساخت بهینه و اقتصادی یک سکوی دریایی، لازم است برنامه کار طراحی گردد. موارد مهمی که در این برنامه باید در نظر گرفته شوند، عبارتند از:

1-تقسیم مناسب سازه به اجزای مختلف، به گونه ای که ساخت این اجزا به صورت پیش ساخت ممکن گردد.

2-مشخص کردن ابعاد مختلف قطعاتی که به ناچار باید در محل کارگاه، تولید و به هم متصل گردند.

3-مشخص کردن محل های جوش

4-بررسی امکاان جوش، چه به صورت کلی و چه به صورت موضعی

5-فراهم کردن امکان حداکثر استفاده از جوشکاری اتوماتیک و پیوسته

6-بررسی سازگاری جوش دو قطعه فولاد با مشخصات فنی مختلف

7-در نظرگیری محدودیت عملیات حرارتی جوشهای قطعات در مرحله ساخت

ساخت سکوهای دریایی

برنامه مذکور باید در قالب مدرکی تحت عنوان روش ساخت توسط پیمانکار ساخت تهیه و ارایه بشود و مورد تأیید قرار گیرد. در این برنامه، تجهیزات و نیروی انسانی مورد نیاز جهت اجرای روش نیز باید مشخص شود.

مصالح مصرفی

کلیات

تمام فولاد سازه ای مصرفی باید، نو، عاری از نقص و زنگ زدگی باشد. در ضمن، استفاده از فولادهایی که از قبل برای مصارف دیگری رد می شوند. و سپس به عنوان فولاد سازه ای (فولاد ساختمانی) طبقه بندی می شوند، در سکوهای دریایی مجاز نیست.

گواهی کارخانه نورد

گواهی های اصلی آزمایشهای انجامی در هنگام تولید، باید بر اساس نیازمندی ها ارایه شود. این گواهیها باید تمام اطلاعات لازم در مورد مقاومت، شکل پذیری، چقرمگی، آنالیز شیمیایی، عملیات حرارتی. آزمایش های غیر تخریبی، آزمایش های تکمیلی و سابقه شناسایی تولید را در بر داشته باشد. قبل از استفاده از فولاد در ساخت سازه، گواهی های فوق باید ارائه شوند.

شناسایی مصالح

دریافت و جابه جایی مصالح، اغلب بخشی از فعالیت های پیمانکار ساخت است. پیمانکار باید روشی را جهت دریافت، انبار کردن، شناسایی و ردگیری ارایه داده و به تصویب برساند. در این روش، هر قطعه فولادی که در بخشی از سازه تولید بشود مورد استفاده قرار می گیرد. باید به صورت دقیق قابل ردگیری تا مرحله دریافت گواهی تولید کننده فولاد باشد.

انبار کردن مصالح

لازم است مصالح مورد مصرف برای ساخت در فضای مناسب بالاتر از سطح زمین، روی قطعات چوب، پالت و یا قطعات مشابه انبار گردد. طوری که مشکل خوردگی تدریجی وجود نداشته باشد. در این رابطه، بخصوص لبه هایی که برای جوشکاری بعدی مهیا می شوند. باید به طور مناسب حفاظت شوند و قبل از جوشکاری، مورد کنترل قرار گیرند تا اگر لازم باشد تمیز گردند. مصالح مصرفی برای جوشکاری، باید در شرایط خشک و زیر سقف نگهداری گردند.

جوشکاری

ساخت سکوهای دریایی

کلیات

برای اتصال قطعات و اجزای مختلف سکوهای فلزی، اغلب از جوش استفاده می شود. و به این خاطر، بررسی مشخصات مکانیکی و کیفیت آن بسیار مهم می باشد. جوشکاری مورد نیاز، باید به گونه ای انجام گیرد که کلیه مشخصات لازم و کیفیت مطلوب رعایت گردد. بررسی صلاحیت های مربوط به جوشکاری و مراحل جوش، باید مطابق با استاندارد جوش AWS D1-1 انجام گیرد.

رویه جوشکاری

رویه جوشکاری باید به صورت کتبی تهیه شود و در آن همه مراحل مختلف جوشکاری و متغیرهای مهم، مشخص گردند. در یک مدرک رویه جوشکاری، راجع به موارد زیر بحث می شود.

1-فرایند جوشکاری (نظیر جوشکاری دستی، جوشکاری اتوماتیک و غیره)

2-مشخصات مصالح و دامنه ضخامتی که آن رویه در مورد آنها قابل کاربرد است.

3-طراحی اتصالات (شکل قطعاتی که باید به هم متصل شوند، زاویه قطعات نسبت به هم، شکل نفوذ جوش و ریشه جوش و غیره)

4-نوع الکترودها

5-اندازه الکترودها و شماره و ترتیب پاسخ های جوش

6-جریان برق، ولتاژ و نرخ تغذیه الکترود

7-موقعیت های جوشکاری و جهت و سرعت حرکت جوش

8- گرم کردن قبل و پس از جوشکاری (روش، درجه حرارت، نرخ گرم یا سرد شدن و روش کنترل)

ساخت سکوهای دریایی

جهت کسب به شرایط بهینه جوش، باید آزمایش های متعدد انجام گیرد تا ضوابط لازم طراحی تأمین گردد. رویه جوشکاری باید منطبق بر استاندارد AWS D1-1 باشد.

فولاد رسول دلاکان

با سالها تجربه ارزشمند و گرانبها در عرصه تأمین و توزیع انواع ورق آلیاژی و انواع فولاد آلیاژی با گواهینامه ها و آنالیزهای معتبر با ضمیمه نمودن آن به محصولاتش آنرا به مشتریان خویش ارائه داده است. که توانسته رضایتمندی آنان را همواره فراهم آورد. صنعتگر شریف و گرامی از اینکه ما را جهت خرید کالا (فولاد آلیاژی) مورد نیاز خویش، انتخاب می نمایید از شما سپاسگزاریم.

ارتباط با ما

09122136675

02128423820

واتس آپ :09122136675

فکس: [phone]

اینستاگرام :fooladdalakan

ایمیل: [e-mail]

کاربرد مصالح در سکوهای دریایی -قیمت فولاد سازه ای – فروش فولاد سازه ای-فولاد دریایی

متن کامل کاربرد مصالح در سکوهای دریایی را می توانید با کلیک بر روی عبارت ((فولاد دریایی)) مشاهده نمایید.

موقعیت، شرایط جغرافیایی و آب و هوای خاص خلیج فارس، موجب آن است. که سازه های ایجادی در منطقه، بخصوص سازه هایی که در مجاورت آب دریا ایجاد می شوند. تحت شرایط بسیار خورنده قرار داشته باشند. به همین دلیل انتخاب مناسب مصالح ساختمانی برای این سازه ها، می تواند اثر قابل توجهی در کارایی و دوام این سازه ها داشته باشد. سکوهای دریایی، با توجه به کاربری و همچنین قرارگیری در مناطق دور از ساحل و در آب عمیق. جزو سازه های پر هزینه و بسیار حساس می باشد.

عدم استفاده از مصالح نامناسب برای این سازه ها، علاوه بر کاهش کارایی و دوام سازه ها. می تواند ریسک خطرات جانی و مالی را به مقدار زیادی افزایش دهد. در این فصل، مصالح نامناسب برای استفاده در ساخت سازه های دور از ساحل. در قالب مصالح فولادی، مصالح بتنی و سیمانی، مورد بررسی قرار می گیرند.

فولاد سازه ای

 

فولاد مورد استفاده باید دارای خصوصیات لازم برای پایداری در برابر شرایط محیطی و مقاومت مناسب باشد. و از نظر کلاس و استاندارد، برابر با نظر طراح باشد. مشخصات فنی فولاد از قبیل مواردی که در جدول 6-1 آمده اند. باید توسط تولید کننده یا یک آزمایشگاه معتبر، از طریق آزمایشهای استاندارد مانند روش هایی که در ASTM A6 و ASTM A20 ذکر می گردد. کنترل گردند. و با موارد ذکر شده به عنوان مشخصات محصول، یکسان باشند. استفاده از فولادی که خصوصیات آن نامشخص می باشد، در هیچ شرایطی مورد پذیرش نیست.

همچنین استفاده از مواد پوشش دهنده مناسب و حفاظ کاتدی. در شرایطی که استفاده از فولاد در محیط های خورنده جوی و دریایی مورد نظر می باشند. لازم است و از فولادهایی باید استفاده شود که مقاومت آنها در برابر شرایط خورنده دریایی، به اثبات برسد. همچنین استفاده از مواد پوشش دهنده مناسب و حفاظت کاتدی. براساس معیارهای ذکر شده در سایر بخش های این آیین نامه، به عنوان یک راه حل دیگر، می تواند مورد نظر قرار گیرد.

در صورت استفاده از فولاد در کنار سایر فلزات، ضروری است. تا قابلیت ایجاد خوردگی گالوانیکی در فولاد یا فلز مجاور، براساس جدول حدود ولتاژ فلزات و توانایی آنها در پولاریزه شدن، مورد بررسی قرار گیرد.

گروه های فولاد

انواع فولاد براساس مقاومت و جوش پذیری آن، به گروه های زیر تقسیم بندی می شوند.

گروه اول

این گروه شامل فولاد نورد شده با حداقل مقاومت گسیختگی 280 مگاپاسکال یا کمتر می باشد. شاخص کربن فولاد، به طور معمول 0/4 یا کمتر می باشد. شاخص کربن فولاد، میزان عناصر مختلف موجود در فولاد را به صورت کربن معادل در فولاد نشان می دهد. و برای بررسی میزان جوش پذیری و چکش خواری فولاد به کار می رود. مقدار آن از رابطه زیر به دست می آید:

عملیات جوشکاری این گروه، می تواند به وسیله تمامی روش های جوش مورد بیان در AWS D1.1 انجام شود.

کاربرد مصالح در سکوهای دریایی

گروه دوم

شامل فولادهای با مقاومت متوسط، دارای حداقل مقاومت گسیختگی بین 360-280 مگاپاسکال می باشد. میزان شاخص کربن، تا مقادیر 0/45 و بیشتر نیز ظاهر می شود. این فولادها به وسیله جوشکاری کم هیدروژن، به یکدیگر جوش دهی می شوند.

گروه سوم

شامل فولادهای پر مقاومت با مقاومت گسیختگی حداقل برابر با 360 مگاپاسکال می باشد. استفاده از این فولادها در شرایط مختلف، با رعایت موارد زیر مورد پذیرش است.

الف: جوش پذیری و سیستم جوشکاری، باید مورد بررسی قرار بگیرد.

ب: مسایل خستگی ناشی از تنشهای زیاد که ممکن است در سازه به وجود آیند، مورد نظر قرار گیرد.

چ: چقرمگی در شرایط مختلف مانند زمان ساخت، نصب و کنترل، تنش های سرویس و تغییرات درجه حرارت محیط، بررسی شوند.

فولاد رسول دلاکان

با سالها تجربه ارزشمند و گرانبها در عرصه تأمین و توزیع انواع ورق آلیاژی و انواع فولاد آلیاژی با گواهینامه ها و آنالیزهای معتبر با ضمیمه نمودن آن به محصولاتش آنرا به مشتریان خویش ارائه داده است. که توانسته رضایتمندی آنان را همواره فراهم آورد. صنعتگر شریف و گرامی از اینکه ما را جهت خرید کالا (فولاد آلیاژی) مورد نیاز خویش، انتخاب می نمایید از شما سپاسگزاریم.

ارتباط با ما

09122136675

02128423820

واتس آپ :09122136675

فکس: [phone]

اینستاگرام :fooladdalakan

ایمیل: [e-mail]

ورق سیاه--فولاد سیاه – فروش ورق سیاه-تعریف ورق سیاه

متن کامل ورق سیاه را می توانید با کلیک بر روی عبارت ((فولاد سیاه)) مشاهده نمایید.

ورق سیاه (ورق نورد گرم) چیست؟

 

تعریف ورق سیاه و کاربرد آن در صنعت

نورد گرم یکی از روش های تولید ورق های فلزی با ضخامت کم می باشد. که به ورق تولیدی توسط این روش در نهایت ورق نورد گرم یا اصطلاحاً ورق سیاه نام دارد. علت استفاده از اصطلاح ورق سیاه برای محصول تولیدی با این روش این است. که به دلیل ذوب اجزای تشکیل دهنده ورق در دمای بالا رنگ محصول مات می گردد. و به همین دلیل از اصطلاح ورق سیاه برای نامگذاری استفاده گردیده است.

فولاد سیاه

مراحل تولید

در این روش ابتدا تختال تولیدی در کوره پیشگرم با دمای بالا قرار می گیرد. پس از خروج تختال از کوره پیش گرم یک پوسته اکسیدی روی سطح تختال تشکیل می شود. به منظور بر طرف ساختن این پوسته اکسیدی عملیات پسته شویی انجام گرفته که تأثیر زیادی بر افت دمای سطح تختال دارد.

نورد خشن مرحله پس از پوسته شویی است. در این مرحله قطعه کار چندین مرتبه از بین غلتک ها عبور می کند. تا به تدریج به ابعاد مورد نظر برسد. در طی این فرایند توزیع دمای بار تحت تأثیر چند عامل از جمله انتقال حرارت. به محیط و گرمای ناشی از تغییر شکل پلاستیک قرار می گیرد. و ضخامت تختال 15 تا30 درصد کاهش می یابد.نورد خشن دارای 2 تا 3 قفسه است. پس از آخرین قفسه نورد خشن، ورق وارد مرحله نورد نهایی می گردد.

ضخامت

بار عبوری از میز انتقال به منظور تولید ورق به سمت قفسه های نورد نهایی ارسال می شود. این خط از 5 تا 7 قفسه متشکل است. که در آن ضخامت وَرق سیاه به 1/8 تا 3 میلی متر کاهش می یابد. به این حال ابعاد رایج ورق سیاه در بازار از 1.5 میلی متر تا 100 میلی متر متفاوت می باشد. قیمت ورق سیاه موجود در بازار نیز با توجه به ضخامت و ابعاد و کیفیت ورق تولیدی تعیین می گردد. دمای ورق در خروج از نورد نهایی تا حدود 900 درجه سانتی گراد کاهش می یابد.

کاربرد ورق سیاه

کاربردهای ورق سیاه به طور کلی شامل ساختمان سازی، تولید خودرو، تولید تانک و مخازن خاص، کشتی سازی و صنایع فلزی سنگین می باشد. همچنین این محصول در دو نوع فابریک و رول فرم تولید می گردد.

ابعاد ورق سیاه

ابعاد وَرق سیاه را می توان در دو حالت کلی فابریک و رول بررسی نمود. در حالت فابریک بسته به سفارش مشتری می توان ابعاد و اندازه های متفاوتی را تولید نمود. با این حال برخی از ابعاد در بازار رایج تر می باشند. ابعاد این محصول از 1000*2000 میلی متر تا 2000*6000 میلی متر در بازار موجود می باشد.

فولاد سیاه

استاندارد

استاندارد رایج ورق سیاه به طور عمده ورق St37 می باشد.

فولاد رسول دلاکان

با سالها تجربه ارزشمند و گرانبها در عرصه تأمین و توزیع انواع ورق آلیاژی و انواع فولاد آلیاژی با گواهینامه ها و آنالیزهای معتبر با ضمیمه نمودن آن به محصولاتش آنرا به مشتریان خویش ارائه داده است. که توانسته رضایتمندی آنان را همواره فراهم آورد. صنعتگر شریف و گرامی از اینکه ما را جهت خرید کالا (فولاد آلیاژی) مورد نیاز خویش، انتخاب می نمایید از شما سپاسگزاریم.

ارتباط با ما

09122136675

02128423820

واتس آپ :09122136675

فکس: [phone]

اینستاگرام :fooladdalakan

ایمیل: [e-mail]

اصول و روشهای مختلف تمیزکاری بدنه رنگ آمیزی کشتی ها

متن کامل اصول و روشهای مختلف تمیزکاری بدنه رنگ آمیزی کشتی ها می توانید با کلیک بر روی عبارت ((رنگ آمیزی)) مشاهده نمایید.

 

براساس متداول در صنعت دریایی و مقررات موسسات طبقه بندی از لحاظ حفظ و تداوم ایمنی. واحدهای شناور می بایستی هر دو سال یکبار جهت بازدید تعمیرات زیرآبی (DOCKING SURVERY). و تجدید رنگ آمیزی بدنه خارجی بخارج از آب منتقل گردند.

بلافاصله پس از بالا کشیدن شناور مراحل مختلف کار بترتیب زیر انجام خواهد شد:

1- شستشوی بدنه زیر آبی تحت فشار، برای زدایش خزه ها تا حد ممکن.

2- خزه تراشی بدنه زیرآبی با بیلچه و کاردک. (این می بایستی قبل از خشک شدن بدنه و سخت شدن خزه های روی بدنه انجام شود).

3-سندبلاست بدنه خارجی با ماسه تحت فشار (SAND BLASTHNG) یا آبراه آهن تحت فشار (GSHOT BLASTIN) یا واتراجت (WATER JET SYS).

4- شستشوی بدنه بلافاصله با آب شیرین تحت فشار جهت نمک و گرد و غبار زدائی.

5- رنگ آمیزی لایه اول (PRIMER) مطابق استاندارد رنگ معرفی که بمنظور جلوگیری از رنگ زدگی بدنه. تا انجام رنگ آمیزی لایه دوم و همچنین بمنظور ایجاد چسبندگی سایر لایه ها به بدنه می زنند.

6- تعمیرات بدنه زیرآبی نظیر: برش زینگ آنه های دچار خوردگی و نصب زینگ آندهای جدید. بازدید-سرویس و احیاناً تعمیر زنجیر و لنگر، دریچه های ورودی آب دریا (CHESTS SEA) و والرهای مربوطه شافت و پروانه، تعویض ورق ها و فریم های دچار خوردگی بیش از حد مجاز زیرآبی داخل مخازن و غیره.

فولاد رسول دلاکان

با سالها تجربه ارزشمند و گرانبها در عرصه تأمین و توزیع انواع ورق آلیاژی و انواع فولاد آلیاژی با گواهینامه ها و آنالیزهای معتبر با ضمیمه نمودن آن به محصولاتش آنرا به مشتریان خویش ارائه داده است. که توانسته رضایتمندی آنان را همواره فراهم آورد. صنعتگر شریف و گرامی از اینکه ما را جهت خرید کالا (فولاد آلیاژی) مورد نیاز خویش، انتخاب می نمایید از شما سپاسگزاریم.

ارتباط با ما

09122136675

02128423820

واتس آپ :09122136675

فکس: [phone]

اینستاگرام :fooladdalakan

ایمیل: [e-mail]

فولاد کشتی سازی-فولاد شناور سازی-ورق دریایی

​متن کامل فولاد کشتی سازی را می توانید با کلیک بر روی عبارت ((فولاد شناور سازی)) مشاهده نمایید.

​

فولاد آلیاژی در کشتی سازی – برای ساخت بیشترین قطعه فلزی (بدنه شناور یا کشتی). از صفحات نورد گرم از درجه های فولاد آلیاژی یا کم آلیاژ استفاده می شود. چنین صفحات نورد گرم مشترکات زیادی با فولادهای سنتی دارند. که در ساخت و ساز استفاده می شوند. با این حال، آنها ویژگی های خاص خود را در رابطه با شرایط عملیاتی دارند.

فولاد نورد، حتی انواع معمولی برای کشتی سازی، اغلب به دلیل ویژگی های خاص، نیازهای اضافی دارند. در این حالت، از مواد افزودنی آلیاژی هنگام ذوب فولاد استفاده می شود. که خاصیت آن را تغییر داده و بهبود می بخشد. به عنوان مثال، مس به عنوان یک افزودنی به طور خاص در کشتی سازی استفاده می شود. به عنوان مثال، ممکن است صحنه هایی از یک فیلم در مورد دزدان دریایی یا مسافران شجاع را به یاد آورید. که در آن یک لاشه کشتی زیر خط آب رسوب میکند و سنگین تر میگردد. یا در طی سفرهای طولانی دریایی زنگ میزند و خدمه کشتی را تهدید میکند.

امروزه به لطف مواد افزودنی مس، فولاد نورد مهیا برای کاربرد در هنگام کار مقاومت بالاتری در برابر خوردگی دارد. قسمت زیر دریایی بدنه شناور که باکاربرد از چنین فولاد آلیاژی تولید می شود، به صورت رسوب تبدیل نمی شود. بنابراین، خطرات شکستگی بدنه و هزینه های نگهداری کاهش می یابد.

فلز داغ برای قطعات

تولیدکنندگان فلزات آهنی علاوه بر فولاد، یک نوع محصول دیگر که در ساخت کشتی استفاده می شود. تولید می کنند: فلز داغ، به عنوان مثال، ریختن آهن خاکستری ارزانتر از فولاد است. فلز داغ انعطاف پذیرتر و در برابر ضربه مقاوم است. برای ساخت مکانیزم های فرمان، محفظه گیربکس و سایر قطعات استفاده می شود.

الزامات فولادهای کشتی سازی

1- بدنه شناور همیشه در تماس با آب است ( هم رودخانه و هم آب شور دریا). و در هنگام لنگر انداختن در یک بندر در معرض اثرات دیگری قرار می گیرد. مثلاً روی اسکله. بنابراین، مواد بدنه باید از سطح تعیین شده مقاومت، انعطاف پذیری و خاصیت انعطاف پذیری تحت شرایط حرارتی مختلف اطمینان حاصل کنند. فولاد نوردی که برای ساخت بدنه شناور و کشتی استفاده می شود. باید به اندازه کافی در برابر خوردگی مقاوم باشد. اما در عین حال به راحتی تغییر شکل می یابد (خم و برش) و در حوضجه ها جوش می دهند.

2- برای اطمینان از روندهای روان، سازندگان کشتی به مواد مربوطه نیاز دارند. به همین دلیل Steel Ilyich ، Azovstal و سایر کارخانه هایی که صفحات سنگین را برای صنعت کشتی سازی تولید می کنند. درجه های خاص فولاد را با ویژگی هایی که مطابق با مشخصات مقررات جوامع طبقه بندی ملی و بین المللی است. امکان ساخت ورق های کشتی سازی توسط بازرسان شرکت های بین المللی گواهی تأیید می شود. جالب اینجاست که سازندگان کشی از کشورهای مختلف جهان نیازهای خاص خود را برای محصولات نورد تعیین می کنند. به طور معمول شرکت های متالورژی فعال در این بخش، چند ده گواهینامه انطباق دارند: برای مشتریانی از اروپا، خاورمیانه و آسیا.

در زیر برخی از معروف ترین انجمن های طبقه بندی وجود دارد

1- ثبت نام حمل و نقل لوید LR انگلستان

2- Det Norske Veritas Germanischer Lioyd (DNV GL) آلمان

3- Bureau Veritas (BV) فرانسه

4- اداره حمل و نقل آمریکا ABS

فولاد رسول دلاکان

با سالها تجربه ارزشمند و گرانبها در عرصه تأمین و توزیع انواع ورق آلیاژی و انواع فولاد آلیاژی با گواهینامه ها و آنالیزهای معتبر با ضمیمه نمودن آن به محصولاتش آنرا به مشتریان خویش ارائه داده است. که توانسته رضایتمندی آنان را همواره فراهم آورد. صنعتگر شریف و گرامی از اینکه ما را جهت خرید کالا (فولاد آلیاژی) مورد نیاز خویش، انتخاب می نمایید از شما سپاسگزاریم.

ارتباط با ما

09122136675

02128423820

واتس آپ :09122136675

فکس: [phone]

اینستاگرام :fooladdalakan

ایمیل: [e-mail]

​

ورق دریایی - فولاد دریایی

متن کامل ورق دریایی را می توانید با کلیک بر روی عبارت (( ورق دریایی )) مشاهده نمایید.

ورق دریایی -فولاد دریایی-فولاد سازه ای- ورقی است. که در کف عرشه و بدنه انواع کشتی ها و حتی قایق های بزرگ. زیر دریایی ها، شناور ها و غیره کاربرد دارد.

این ورق ها نوعی از ورق فولاد نورد گرم است. که دارای خاصیت جوش پذیری بالا، استحکام زیاد بوده. و نسبت به مواد شیمیایی و تماس به آن و آب شور دریا مقاومت بالایی دارد. و در اصطلاح به خوردگی مقاوم است. منظور از خوردگی همان خورندگی آب شور است.

کاربرد ورق دریایی

این محصول را در ساخت موارد زیر به کار می برند:

اندینگ گراف

یدک کش

فانوس های دریایی

کف و پایه های اسکله های دریایی

سکوهای نفتی

لوله های انتقال آب و نفت و گاز از دریا به خشکی

براج (شناور چند منظوره)

زیردریایی

 

استانداردهای ورق دریایی

طبقه بندی که برای تضمین کیفیت ورق دریایی در دنیا انجام شده است بر طبق موارد زیر می باشد.

CCS/GL/BV/DNV/NK/LR/KR/RINA

این محصول طبق استانداردهای مشخص تولید می شود که در سه گروه طبقه بندی می شود.

ورق GL-A

ورق A36

ورق LR-A

 

فولاد رسول دلاکان

با سالها تجربۀ ارزشمند و گرانبها در عرصه تأمین و توزیع انواع ورق آلیاژی و انواع فولاد آلیاژی. با گواهینامه ها و آنالیزهای معتبری با ضمیمه نمودن آن محصولاتش به مشتریان خویش ارائه داده است. توانسته، رضایتمندی مشتریان خویش را همواره فراهم آورد.

صنعتگر شریف و گرامی از اینکه ما را جهت خرید کالا (فولاد آلیاژی) مورد نیاز خویش. انتخاب می نمایید از شما سپاسگزاریم.

ارتباط با ما

02128423820 -09122136675 – 09922704358

واتس آپ: 09122136675

اینستاگرام: fooladdalakan

ایمیل : [e-mail]